TEKNİK ÖZELLİKLER:

Sistem:

Kayar tip hangar kapısı; teleskopik kayar tip, kanatlı ve aks eksenler üzerinde çalışacak şekilde dizayn edilmelidir.

Kapı sevki üstte ve altta kademeli aks eksenler üzerinden yapılmalıdır.

Dizayn:

Konstrüksiyonda ve ölçülendirmede dikkate alınması gereken en önemli husus uzunluk

değişikliklerinin, farklı ısılar ve genleşme katsayısı dolayısı ile üstteki çelik konstrüksiyonun yatay bükülmemesini ve kapının rüzgar basıncı karsısında deformasyona uğrayarak fonksiyon verandımanınn etkilenmemesini sağlamaktır.

Konstrüksüyonda ve ölçülendirmelerde ısı farklılıkları ve genlesme katsayılarının değismelerinden dolayı boylarda meydana gelecek değisimlerde göz önüne alınmalıdır.

Çelik konstrüksüyonun ve kapı sisteminin rüzgar basınç enerjisi ile deformasyona uğrayarak kapı sisteminin bozulması mümkün olmayacaktır.

Kapı panel konstrüksüyonunun görevi rüzgar gücünü ve kapının kendi ağırlığı ile kinetik enerjiden kaynaklanan güçleri üstlenmektir. Tüm kapı statik hesabi bölge rüzgar yükü ve hangar ön kiris ±deplasman değerlerine göre yapilacaktir.

Yapı:

Her kapı kanadı (segmenti) mukavemeti arttıran çiftli destek malzemeli ve sağlam çerçeveli metal profilden müteşekkil olacaktır. Bunlar köse profil kuvvetlendiricileriyle birbirine tutturulacaktir. Bunun yüksekliği ölçüye göre olacak,horizontal ayarlanabilen üst teker, alt teker, koruyucu kapaklar, kollar ve contaları ihtiva edecektir.

Teleskopik kızak kapı makasinin hareketini dengeler/balanse eder ve kapı panellerinin blokajini önlemelidir. Rulmanlı, bakım gerektirmeyen makaralar teleskopik sevk sistemine monte edilecek, kapı bağlayıcısının hareketini dengeleyecek ve kapı kanatlarının sıkısmasını önleyecektir.

Çelik iskelet/çerçeve parçalarini metal levhalar ve diğer profiller yüzeyleri kumlamayla temizlenmis, 3 kat yüksek kalite boya ile kaplanmıs çelik montaj parçalarıda galvanizlenecektir. Tüm metal aksam DIN normlarına uygun olarak dıs etkenlere karsı korunmalıdır.

Çerçeve kısımlarının üst yüzeyi, koruyucu kapakları ve diğer sert alüminyum alasım profilleri eloksal kaplıdır.

Alt tasıyıcı çerçeve profile vidalanmıs sağlam, bakım gerektirmeyen tasıyıcı sevk makaralarında fırtına gibi siddetli rüzgarlarda kapının kalkmasını engelleyen fırtına emniyeti olacaktır.

Herbir kapının çevresinde lastik kenar profili olacaktır. Bu kapı kapandığında çok iyi yalıtımı sağlamalıdır.

Kullanılan tüm contalar; siyah renkli, yüksek fleksibiliteli, çok iyi mekanik sürtünme dayanıklılığı olan, soğuk ve scaktan bozulmayan, hava sartlarına özellikle ozon asındırmasına dayanıklı EPDM profil contalardan mamul olacaktır.

Kapı panelleri endüstriyel kapılar için üretilmiş panellerden olacak olup, UV ısınlarına 0.50 galvanize sacüzeri elektrostatik toz boyalı içi yüksek danstede poliüretan dolgulu ve rüzgar mukavemetine dayanım için gofraj kanallı olmalı 600 mm. normal ebatta bakım gerektirmeyen ve meteorolojik sartlara son derece dayanıklı olarak imal edilmis olacaktır.

Muhtelif kirleticilerden (yağ, yakıt, toz, vs) etkilenmeyecektir.

Poly Carbon ve/veya türevi malzemeler kesinlikle kullanılmayacaktır.

Panel seritlerin tespiti lastik profil contalar ile yapılacaktır. Bu gerektiğinde panelleri tek tek ve basit sekilde değistirme imkanı sağlamak içindir.

Aks eksenler üzerinde alttaki kapı sevk rayları kayar tip kapı tesisi için serit presli ST 37 çelik profil olarak galvaniz boyalı olacaktır. Alt raylar hangar zemin kotunda olacak ve uçak giris çikislarında en küçük bir prüz yaratmayacaktır.

Ray hatları üzerinde su sızıntısının kontrol edilebilmesi için gereken drenaj çıkısları bulunacaktır.

Drenaj hatlarına akan su monte edilmis galvanizli akıntı saftları ile muntazam aralıklarda toplayıcı bir boru vasıtası ile kanallara aktarılacaktır. Her toplayıcı boru için bir kapaklı temizleme açıklığı olacaktır.

Motor ve Kontrol Sistemi:

Kapı Sistemine ait bölümlerden olusan paneller farklı % süratle açılıp kapanmasını sağlayan teleskopik sistem mikroprosesör kontrollu elektrikli motor sistemi DIN/VDE/EN normlarına uygun olacaktır.

Panel alt kısmında motor ve elektrik/elektronik devrelerin bağlandığı kısım alt sase ortasındadır.

Motor kontrol sistemi kontrol edilebilen yapıda olup, ilerde talep edilebilece fonksiyonların ilave edilebilmesi için rezerve giris ve çıkıslar bulunacaktır. Sistem 400 V./50

Hz. 1.1 kW. trifaze çalısabilecektir

Talep edildiğinde; enerji kesilmelerinden etkilenmeyecek ve elektronik ve otomatik olara çalısmasında aksaklık yaratmayacaktır.

Hareket kontrolu; kanatlar üzerinde ileri, geri ve acil stop butonu bulunacak, kanatlar açılm ve kapanma yönünde hareketlerinin sonlarında herhangi bir mekanik, meteorolojik sartlardan etkilenmeyen raylara dösenmis manyetik detektörler ikazi ve kontrolü vasıtası ile ikincihıza geçerek yumusak duruslar sağlayacaktır.

Sistemdeki frekans değiştiriciler vasıtası ile sarkma seklinde geriye gidişler ve kendi kendin duruşlar ile olabilecek kapı kanatları devrilmesi önlenmiş olacaktır.

Şanzıman kutusu ve motor freni vasıtası ile otomatik kilitleme yapılabilecektir.

Sistem teknolojisi herhangi bir nedenle elektrik kesilmesi halinde, yardımcı aparatlara ihtiyaç duymaksızın, kapı panelleri tek kişi tarafindan hareket ettirilebilecek hafiflikte ve rahat kayabilecek yapıda olacaktır. (100 n. el gücü)

Emniyet:

Emniyet sistemleri; kanatların açılma ve kapanma yönlerinde bara sensörler bulunacak, herhangi bir cisme dokunması halinde derhal duracak tır

Ön ve arka taraftaki birleşme lastik profillerin de bulunan emniyet kenarları 2,50 m. kadar çıkacaktır.

Kapının çalışması esnasında dikkat çekmek amacı ile sesli-ışıklı uyarı cihazları bulunacaktır. (Xenon stroboskop ve kesikli siren)

Olağanüstü şartlarda tek merkezden veya ayri  ayri merkezlerden tüm kapının veya ayrı ayrı kanatların açılması ve kapanması sağlanabilecektir.

Personel Kapısı:

Kapı Sistemine ait personel kapı veya kapıları esiksiz olacak, personelin giriş çıkışlarında bütün sistemin açılmasını gerektirmeyen; 900 mm. x 2100 mm. ölçülerde sert-alüminyum profil çerçeveli gerektiğinde kilitlenebilecektir. Personel kapı veya kapılarından herhangi biri açıldığında sistem çalışmayacaktır.

UÇAK HANGAR KAPISI MOTOR:

400 V/10 Amp./50 Hz. d・ya normları s・atlerını veren el kapalı tip red・tl motor. Manuel kumandaya ge輻iğinde enerji kesen gizli mikro svi manuel kumanda anında derhal devreyi kesecek yapıdadır. Motor bakım gerektirmez yapıdadır.

2.3 MOTOR KONTROL ÜNİTESİ:

Mikroprosess kumanda sistemi. Motor konsolunun alt kısmına monte edilen, sızdırmaz tip  contalı kutu. içersinde  motor fonksiyonlarını göteren LED üniteleri ve kontaklı termik salterler ile kısa devre korumalı, olmalı ilave kontrol bağlantıları mevcut olacaktır.

2.4 MOTOR SIKISMA KORUMASI ÜNİTESİ:

Kapıda meydana gelebilecek herhangi bir sıkısma durumunda motorun zarar görmesini engelleyen Motorun kasılma anındakı yöne göre motora hareket imkanı veren konstrüksiyonu ile motorun konumunun değimesini sağlayan yay sistemi ile motor kasılma hareketlerini kontrol kutusuna ileten endüstriyel tip ağır hizmet svicleri ile donatılmıstır.

2.5 SOL KONSOL KAPI ELEMANI:

Kapı rayının sol üst kısmına monte edilen (gerektiğinde sağ alt kısıma da monte edilebilen)  konsol tamamen elektrostatik galvaniz kaplı olup korozyona mukavimdir. Panel hareketzincirinin dogru yönde ve sıkısmasını engelleyen dıslı/zincir koruma  ayakları karbon-teflon yapıda olup, yağlama gerektirmez. bağlantı elemanları DIN normlarında üniteler olup, paslanmaz yapıdadır.

2.6 TASIYICI KENAR RAY ÜNITESİ – SAĞ ve SOL:

Tamamen sert alasım aluminyumdan ekstrüde edilerek anodize edilmis tasıyıcı ray ünitesitesi. Sağ ray ünitesi yerinde ikaz aktarım hattı teflon koruması Ana gövde ve kapak ・erinde toz sızmazlığını sağlayan contalar mevcut olup, gövdenin yapıya oturduğu yüzeyde siyah renkli, yüksek fleksibiliteli,  mekanik sürtünmeye dayanıklılığı olan, soğuk ve sıcaktan bozulmayan, hava sartlarına özellikle ozon asındırmasına dayanıklı Etilen Propilen Kauçuk (EPDM) profil contalar takılacaktır. Tasıyıcı kenar ray ünitesi RAL renklerine eloksallanabilir.

2.7 KAPI YÜZEY PANELLERİ:

Tamamen alzemeden olup UV ısınlarına dayanıklı likid fiber esaslı malzemeden ve %70 ısık geçirgenliğine sahiptir.

Paneller DIN EN12424 standardına göre karsı rüzgar basıncına dayanıklı olarak imal edilirler. yangına mukavim malzeme olup, aynı zamanda yangını iletmeme özelliğinede sahiptir.

Panellerin hareketini paslanmaz yapıda zincir sağlar. Paneller zincire, kapı raylarındakı yönleri sağlayan karbon teflon makaralarında bağlı olduğu paslanmaz  pimler ile bağlı olup, darbelerin raylara hasar vermesini engelleyici hareket imkani sağlayan yapıdadır.

Panellerin birbirlerine oturma kenarlarında, alt panel yapıya dokunma kenarında ve alt panel yere oturma kenarında siyah renkli, yüsek fleksibiliteli, çok iyi mekanik sürtünme dayanıklılığı olan, soğuk ve sıcaktan bozulmayan, hava sartlarına çellikle ozon asındırmasına dayanıklı Etilen Propilen Kauçuk (EPDM) profil contalar vardır.

Alt panel contası içersinde pnomatik hissedici emniyet bulunup dokunma anında kapının durusunu ve 300 mm. yukarı geri kalkısını sağlayacaktır. Panel yapısı; k-Değeri (W/m2K) 1,75 - 1,85 arası olup, %74 ısık ge輅rgen çellikte petek yapıda olacak ve genisliklerine ge 40mm., 60mm., 80mm. ve 150mm. kalınlıklarda olacaktır. Muhtelif kirleticiler (hidrolik, yağlar, toz, vs) etkilemez.

Her türlü malzeme,sarf malzeme ve zaiyatı dahil, her türlü yükleme-bosaltma-yatay-düşey tasıma giderleri, her türlü istifleme ve her türlü alet-edevat-ekipman giderleri ve imalat sonrası koruma tedbirlerinin alınması, taşıma nakliyeler, sigortalar ile YÜKLENİCİ karı ve genel giderler dahil 1 adet uygulmasının yapılması isidir.